Segunda-feira, 17 de Setembro de 2007

Hidrobase

 
Hidroaviões acostados numa moderna Hidrobase no Canadá

Hidroaviões acostados numa moderna Hidrobase no Canadá

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Denomina-se Hidrobase um aeródromo especialmente concebido para a operação de hidroaviões. Se a instalação for suficientemente desenvolvida poderá ser chamada aeroporto marítimo.
 
Normalmente uma hidrobase situa-se à beira de um lago, de um rio ou de uma baía marítima protegida, que lhe serve de pista de amaragem e de descolagem. Mais raramente existem hidrobases cuja pista é um lago artificial especialmente concebido para a descolagem e amaragem dos hidroaviões.
 
Na margem da pista fluvial ou marítima situam-se as instalações de apoio da hidrobase tais como cais de acostagem, aerogare, hangares, estrutura de abastecimento de combustível, etc.
 
A maioria das hidrobases construídas de raiz destinava-se a fins militares. Com o fim da utilização militar em larga escala do hidroavião a seguir à Segunda Guerra Mundial quase todas essas instalações deixaram de ser utilizada como hidrobase.
 
Durante o apogeu das viagens aéreas intercontinentais por hidroavião, nas décadas de 1930 e 1940, foram construídas também hidrobases civis desenvolvidas, também chamadas Aeroportos Marítimos, com todas as instalações necessárias para o tráfego de passageiros em larga escala. A mais famosa dessas hidrobases era a de Dinner Key, em Miami, onde estava sedeada a Pan American Airways e de onde partiam os seus hidroaviões Clippers que faziam as rotas do Atlântico, ligando à Europa, América do Sul e África Ocidental. A hidrobase de Dinner Key tornou-se, na altura, o maior aeroporto do mundo. Nos pontos servidos por essas rotas, bem como pela do Pacífico, foram construídas outras hidrobases, entre as quais o Aeroporto de Cabo Ruivo em Lisboa.
 
Actualmente apenas existem hidrobases de pequenas dimensões. A maioria destina-se apenas a hidroaviões de recreio ou de desporto, dispondo de poucas estruturas de apoio e aproveitando normalmente instalações de marinas ou de clubes náuticos. Normalmente apenas dispõem do cais de acostagem e, algumas, de hangar com plano inclinado. Em alguns países com grandes superfícies aquáticas como o Canadá, em que existe um tráfego aéreo regular de passageiros e carga através de hidroaviões, existem hidrobases com uma estrutura mais desenvolvida, que pode incluir desde terminais para passageiros até instalações de controlo de tráfego aéreo.
Fonte: Wikipédia. 
 

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Publicado por: Praia da Claridade às 00:00
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5 comentários:
De maripossa a 17 de Setembro de 2007 às 16:44
Amigo Filipe. Como sempre uma boa informação sobre Hidrobases " pois sempre vimos este tipo de hidroavião em filmes e nem sequer sabia que em Cabo Ruivo tinha ou teve uma Hidrobase,talvez o filho pudesse dar essa ajuda para mim eu pouco sei de Aviões, espero este meu comentário esteja correcto.
Beijinho de amizade fique bem.
Maria Elisa


De Chicailheu a 17 de Setembro de 2007 às 23:00
Filipe Não fazia ideia de que existiam Hidrobases?

Estou sempre a aprender...e assim será até morrer!

Boa noite
e bom começo de semana.
beijinhos
Tua amiga
Chicailheu


De soaresesilva a 17 de Setembro de 2007 às 23:56
Conheci ainda os restos do Aeroporto de Cabo Ruivo porque a Empresa onde eu trabalhava era mesmo ali ao pé. Tenho que procurar uns retratos antigos em que eu e algumas colegas fizemos um pic-nic nesse local no nosso intervalo de almoço. Depois mostro.
Também uma amiga minha que vivia em Cabo Ruivo tem muitas histórias sobre essa hidrobase. Foi muito importante no tempo da 2ª Guerra Mundial.


De Martuxa a 18 de Setembro de 2007 às 15:46
Sempre cheio de curiosidades interessantes.
Beijinho


De Manuela a 18 de Setembro de 2007 às 19:46
Ora como sempre um tema que ninguém comum escreve.
Hidrobases, e hidroviões, sempre gostei destas aeronaves, pois como são anfíbias acho que são mais seguras.
Abraço e uma boa semana.
Manuela


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